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长城全工艺工厂落子俄罗斯:中国汽车“走出去”进入新阶段

admin 2019-06-16 242人围观 ,发现0个评论


  当地时刻6月5日下午,三辆我国品牌轿车驶入莫斯科克里姆林宫。正在俄罗斯进行国事访问的国家主席习近平和俄罗斯联邦总统普京,在其间一辆白色的哈弗F7上签字纪念。

  这是我国品牌轿车在海外的第一家全工艺工厂出产的第一款车。当天正午,长城轿车在俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产,一起,图拉工厂本地化出产的哈弗F7也在俄长城全工艺工厂落子俄罗斯:中国汽车“走出去”进入新阶段罗斯正式上市;当天下午,在两国首脑的见证下,魏建军与图拉州州长阿列克谢久明签署了长城轿车俄罗斯图拉工厂第二阶段出资意向协议。

  “轿车品牌必定是全球化,我国轿车必定要走出去。咱们是死在国内,仍是死在国外?长城轿车挑选死在国外,无论如何都要去应战。”莫斯科时刻6月7日上午,长城轿车董事长魏建军在莫斯科承受21世纪经济报导记者采访时表明,一个没有全球化的轿车公司是不完整的,只需走出去才有期望。

  这现已是他本年第三次在承受本报记者采访的时分,着重长城轿车海外战略的重要性与迫切性。

  魏建军坦言,改革开放给我国的经长城全工艺工厂落子俄罗斯:中国汽车“走出去”进入新阶段济展开、给我国的轿车工业带来了巨大的盈利,但也让自主品牌发生松懈,没有应战精力,特别依靠国内商场。假如自主品牌不走出去,在国际上没有影响力,20多年的盈利也就浪费了。

  生于忧患,死于安乐。2018年,我国轿车遭受了28年来的初次负增长,2019年车市的低迷还在延伸。伴跟着我国轿车商场快速生长的自主品牌,现已与从前的盈利时代离别。在愈加剧烈的商场竞争下,自主品牌的生存空间遭到揉捏,走出去成为我国自主品牌展开的重要课题。

  可是,我国轿车走出去,并不是一个全新的课题。早在2000年左右,奇瑞、长城、吉祥等我国品牌就现已开端测验。可是多年来,我国轿车走出去并不顺畅,在国际上的品牌价值和闻名度未能获得满足打破。乃至在某些地区技能未能跟上时便早早布局,留下了我国轿车廉价和低质的标签,拔苗助长。

  现在,跟着图拉工厂竣工投产,哈弗驶入克里姆林宫,长城轿车走出国门,迈出要害一步。

  我国品牌第一家

  关于我国轿车制作业来说,长城轿车图拉工厂的竣工投产含义严峻。从必定程度上说,这是“我国智造糯米藕的做法”轿车第一次真实含义上走出国门,也是我国在俄罗斯出资最大的非动力类配备制作项目。

  与以往我国品牌经过出口或许CKD拼装工厂进入海外商场不同,长城轿车图拉工厂是我国轿车品牌在海外的首个包含冲压、焊接、涂装、总装四大出产工艺的整车制作厂,规划年产15万辆,本地化率到达65%。

  从经过整车出口切入俄罗斯商场,到CKD拼装厂,再到独立建造全工艺的整车制作厂,长城轿车在俄罗斯首先完成了轿车企业国际化开拓商场的规范流程。

  早在2004年前后,力帆、长城、奇瑞、吉祥等我国轿车品牌就开端经过整车出口的方法进入俄罗斯商场。因为当地方针的影响,2006-2010年间,长城、奇瑞、吉祥、力帆等我国品牌先后在俄罗斯建造CKD拼装厂,进行CKD本土化出产。但在魏建军看来,没有自己的工厂并不安稳,并且俄罗斯的工业方针,也对本地化程度有着要求。图拉工厂应运诞生。

  关于海外商场,我国品牌一向处于探究阶段。多年来,尽管不少品牌在不同的商场有所展开,但与德日美韩等国的轿车品牌仍存在很大的距离,特别在研讨外国顾客习气以及提高品牌国际化形象等方面。

  业界的遍及一致是,完本钱地化出产是轿车企业在一个国家成功的重要手法。但因为销量约束、方针约束和出资危险等原因,我国轿车在海外建造工厂的展开一向都较为缓慢。

  2013年“一带一路”建议的提出,给了我国轿车品牌探究海外展开途径的新考虑。我国品牌能够经过在“一带一路”沿线国家出资建厂,完成出产本地化。

  “咱们凭借国家在国际上的影响力和势能,加上 ‘一带一路’的利好,经过20多年展开,从技能和产品质量的视点,我国人是能做好轿车的。咱们能不能驾御好海外商场,恪守法令和当地的交融性以及操控危险,这是需求咱们历练的。站在一个更高的格式看,现在应该是走出去的好时机。”6月7日,魏建军对21世纪经济报导记者表明。

  2014年5月20日,上海亚信峰会期间,在中俄两国首脑的见证下,长城轿车与俄罗斯图拉州签署出资协议。次年9月,总出资5亿美元的长城轿车图拉工厂项目开端开工建造。

  历时5年,图拉工厂总算竣工投产。“俄罗斯是战略性商场,挑选出资是垂青俄罗斯未来的潜力。并且俄罗斯经济状况比幻想的要好许多,尽管它基数比较小。咱们1—4月份在俄罗斯的销量在持续增长。现在长城轿车在俄4S店出售产品的首要是经过进口,将来进一步本地化出产,本钱就能够得到有用的操控。”魏建军表明。

  值得注意的是,图拉工厂未来还方案向其他车企供给代工出产。“图拉工厂的要害在于利用好它的产能,我国轿车品牌到俄罗斯来,许多企业赚不到钱,不是因为产品欠好,是当地的营销环境问题,图拉工厂将为我国品牌在俄罗斯的展开供给安全保证。”魏建军表明,长城轿车现已与部分国内车企开端洽谈代工协作,现已有企业存在协作意向,乃至有的外资企业也有代工的主意。

  第一位的是品牌

  图拉工厂出产的首款车型哈弗F7,是长城轿车以全球化思想打造的首款全球车,结合俄罗斯商场的本地化需求,产品进行了改善和提高,以愈加习惯当地顾客的需求。

  值得注意的是,在俄罗斯本地化出产的哈弗F7的价格。该车在俄价格144.9万卢布起,折合人民币约为15.3万元,与国内10.9万元的起步价比较高出近5万元,贵了近一半。

  不过,在SUV车型的首要竞争对手中,哈弗F7在俄罗斯当地商场的起步价,略低于丰田CR-V,与现代途胜、群众途观较为挨近,但高于日产奇骏和起亚KX5。

  俄罗斯轿车商场与我国商场极为类似,很多闻名跨国轿车集团间有着剧烈的商场竞争。现在,俄罗斯乘用车商场销量最好的几个品牌包含,起亚现代等韩系车、法国品牌雷诺以及俄罗斯品牌拉达。

  哈弗在俄罗斯商场的首要竞争对手,便是韩系和法系车。“现在的长城轿车现已不是2005年那时分的长城轿车了,咱们对自己的产品竞争力更有自傲了,能够把价位定得高一些。”魏建军表明。

  从技能水平和产品力来看,长城轿车并不比竞争对手差,一起,因为石油职业是俄罗斯的支柱工业之一,油价较低,记者在莫斯科路旁边的加油站注意到,每升汽油的价格约合人民币5元左右,人们在购车时关于油耗问题并不灵敏。

  首要的距离,是品牌闻名度和品牌价值,这也给了奇瑞、力帆、吉祥、长城四家自主品牌为代表的我国品牌进入俄罗斯供给了时机,不过,与在我国商场相同,以往这些我国品牌轿车最中心的竞争力是价格。

  之所以将哈弗设定比国内更高的价格,魏建军直言,长城轿车不想回到打性价比的阶段。“国内轿车企业会做品牌的不是太多,一说便是性价比,没什么价值观,缺少品牌内在。咱们走向海外的时分,必定要改动,第一位是品牌,然后才是商场、产品、技能、出产、网络、营销以及其他资源配置,比方人力资源、IT资源。”魏建军表明。

  长城轿车想要改动我国轿车在俄罗斯商场的定位和品牌价值。2014年2月,长城轿车在俄罗斯注册树立哈弗轿车俄罗斯有限公司,担任商场整车和轿车零部件的出售,以及售后服务事务的展开。

  长城轿车期望在俄罗斯建造高规范的4S店,打造愈加完善的经销商网络。

  6月7日,长城轿车在哈弗莫斯科FK店了解到,该出售服务网点选用前店后厂方式,展厅面积560平米,安置样车展区、归纳服务区、出售洽谈区等,售后面积则到达了1059.14平米。据FK店店长泄漏,这家店2016年开端运营,月均出售50-60台。现在,哈弗品牌在俄罗斯现已有52家经销商,到2019年年末估计将到达80家经销商。

  危险与机会

  俄罗斯地广人稀,从客观上构成了对皮卡及SUV的需求,而这恰恰是长城轿车的优势。2018年俄罗斯商场销量约为180万辆,其间SUV占比到达42%。

  长城轿车在我国轿车商场异军突起,原因在于其精确地抓住了我国SUV商场的上升气势,然后挤入百万销量沙龙。作为我国最热销的SUV品牌,长城轿车在俄有一个极为庞大的方针,成为当地的SUV销量冠军。

  可是,我国品牌想要从韩系手长城全工艺工厂落子俄罗斯:中国汽车“走出去”进入新阶段中抢比例困难重重。数据显现,2013年,力帆、奇瑞、长城、吉祥等我国品牌轿车在俄罗斯年销量到达了近10万辆,我国品牌商场比例占比到达了3.6%。

  不过,因为2013年俄罗斯与乌克兰的争端迸发,在西方国家的经济制裁下,卢布汇率快速价值降低,当地经济展开遭到严峻冲击,轿车销量也呈现大幅下滑。在曩昔几年间,俄罗斯的轿车销量从2013年近300万辆,到2015-2017三年间的销量均在150万辆左右,再到2018年略有上升,至180万辆,一向起伏不定。

  但遭到汇率的冲击,近4年我国品牌轿车在俄罗斯的销量均在3万辆左右,商场比例约为2%。我国品牌在俄罗斯的展开,面临着国际形势改动所带来的巨大压力。

  魏建军坦言,近几年长城轿车关于俄罗斯的出资存在忧虑,5亿美元的出资额不是一笔小数目,俄罗斯商场的动摇对长城轿车的影响也很大。

  不过长城全工艺工厂落子俄罗斯:中国汽车“走出去”进入新阶段,在他看来,从2005年到今日,俄罗斯的营商环境、文化氛围、城市管理都在改动。俄罗斯是资源大国,只需政治安稳,经济就不会特别恶劣。

  “在海外出资,第一讲的便是政治,两国联系上是否和谐,第二讲营商环境是否适宜。中俄两国联系迈向新时代,对各个工业都有巨大的协助,不管是政治仍是经济都有巨大价值,对咱们轿车工业也是十分有利的。”魏建军告知记者。

  本年是中俄建交70周年,中俄首脑现已决议将两国联系提高为“新时代中俄全面战略协作伙伴联系”。图拉工厂,正是长城轿车代表我国轿车工业,呼应中俄全面战略协作伙伴联系的战略项目。

  此外,对长城轿车而言,长城轿车俄罗斯图拉工厂树立,是打通亚洲和欧洲商场的桥头堡。长城轿车图拉工厂未来不仅仅服务于俄罗斯,从地理位置优势及国家联系考虑,能够出口辐射乌克兰、哈萨克斯坦、阿塞拜疆等独联体区域国家。

  “咱们现在在规划向哈萨克斯坦、白俄罗斯这些独联体国家辐射网络。咱们在俄罗斯出资的初衷就不止独联体、中亚的国家,咱们也在东欧、北欧国家方面做了相应方案,但终究仍是当地经济条件决议轿车消费的炽热程度。”魏建军最终表明。

(文章来历:21世纪经济报导)

(责任编辑:DF387)

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